Då har min P28, kört sin första tävling, skapat intresse, och förundran. Annars var den stora grejen lexankarosser, till denna tävling hade lexankarosserna gjort sitt inträde, många var det som körde med ‘WhitePoint’ karosserna som normalt körs i 1:24 slotcar, det visar sig att de passar perfekt på 102 mm Mr02 chassiet. Jag såg Ferrari, Ford Capri, BMW, Opel Kadett C m fl. Det gled även omkring en del ‘TrueScale’ karosser som Lola, Mirage M2. Alla dessa olika och mycket fina karosser gjorde tävlingsbilden intressant. Såklart kördes en mängd VDSII karosser och jag själv körde PNRacing Pancar.

Min målvikt till denna tävling var 200gram. Efter en hel del pyssel med min lexankaross och 28 gram i vikter kördes den lite i det skicket på lördagen men det blev inge bra, Bytte till min PNRacing kaross och kunde ta bort 20 gram direkt då den karossen är tyngre. vägde in bilen på besiktningen på 200,8 gram, vilket var lite väl tight…. lade i en 2,5 gram till på botten i mitten av bilen mellan batterierna, för att klara en eventuellt efterbesiktning med slitna hjul.

Efter vad jag tycker ett väl genomfört kval så kom jag till B-final som 8′e bästa i kvalet. 2 förare skulle få komma upp och köra med de “stora grabbarna” i A-finalen, så det gällde att i B-finalen köra såpass bra att men åtminstonde knep en andra placering. Första B-finalen gick bra och jag slutade på en andra placering, bilen gick bra. I den andra b-finalen blev det en massa strul och det kändes som om att jag hela tiden krockad med någon eller något men i andra delen av finalen kändes det som mo jag lyckades undvika det mesta strulet och jag har för mig att jag slutade på en 3′e plats. Nu gällde det då 3′e finalen, nu var jag tvungen att minst ta en andra plats för att få köra a-finalerna. Även in denna final blev det en del strul men och jag kom en bit ned i reslutatlistan från start.

Jag lyckades dock hämta in en hel del av motståndarnas försprång under finalen på slutet var det jämt men jag låg trea. Jag såg inte vad som hände men det var en krash och Jonas vart tvungen att bryta, han låg i det läge först i trejde B-finalen, Jag hade inte full koll på vilken placering jag hade i det läget så när tiden tog slut kunde jag inte själv veta hur det gått….. Jonas kom och gratulerade mig till fortsatt körning! Jag kom till A-final, OK jag gled in lite på ett bananskal men jag kom dit i alla fall. Synd att Jonas skulle tvingas bryta på grund av materialfel, avbruten H-bar.

I A-finalerna fanns ju de vanliga A-finalisterna Bengt , Tobias m flera. Uppställningen var med mig sist i startfältet, man jag var med. Jag tyckte det gick OK i första A-finalen, dock gick andras bilar snabbare eller något då jag blev varvad!. OK jag kom in på en 7 plats i första finalen. under finalen kändes det som om bilen började bli understyrd, efter körningen kollade jag och däcken var ja slut, stressade iväg för att göra nya framhjul inför de återstående finalerna men hann inte fixa klart nyas framhjul så andra A-finalen fick köras på samma hjul fram. Igen startades fältet med mig sist i startlistan. Undra om det var i denna final det blev lite kalabalik i första kurvan? jag har för mig att det var så att jag lyckades smita förbi några stycken, det höll dock inte länge då jag inte kunde hålla ihop min körning, och körde in i sargen(igen).

Det var väl mitt problem under hela dagen att jag för ofta var i sargen, plus att det ibland var för lite styrning i bilen, borde jag ha fixat! Nu minns jag inte vilken placering jag fick i andra A-finalen, tror jag blev 7′a igen. Imellan andra och sista A-finalen gjorde jag klart mina nya framhjul och monterade dessa. för tredje och sista gången gick starten med mig sist i startfältet denna gång blev det igen lite strul och jag kom förbi några igen bara för att själv stjälpa min lilla “ledning” genom att köra in i sargen, detta beteende med att köra in i sargen måste jag göra något åt! Här handlar det om träning, eller går det att fixa med någon ny del?

Mitt i tredje och sista A-finalen händer något mycket ovanligt, Bengt kör in i depå och förblir stående där, han bryter, vilket var högst olyckligt då han vid detta tillfälle hade en ledning i tredje A-finalen. Bengt slutar då sist i denna delfinal. Jag kommer då näst sist efter massa träffar med min nya kompis sargen, skulle jag inte sluta med det? När röken lagt sig så blir jag 8′a i 2008 års upplaga av NorrCupen i Skellefteå. Nu återstod prisutdelningen och en liten nätt tripp hem på 48 mil…. Tack för en bra tävling! Vi ses i Östersund i Januari 2009